Cool Beans!

Italiana Aria Vol.26

気持ち良く飛ばしているとまたしても大量のオイル漏れが発生！

今度はFバンク側のシール抜けかと思い交換はしたが違い…
ヘッドとシリンダー間にあるOリングの磨耗が原因だった。今回はかなりの量が漏れていたので大事に思ってしまったがフロントの場合、エンジンは降ろさずにベルトとマフラーだけ外して1cm位の隙間を開けてやればピンセットで簡単に交換出来てしまったのでパンタ系は整備性が良いと云える事が分かった。

Italiana Aria Vol.24

サスのお陰でまずは乗り心地の改善、ギャップを拾った際の安心感向上。ただ、タイヤを押し付けている感触が良く分かるが少し柔らかい印象！？アルミ削り出しのチェーン引きがフレームによく似合っている。車体後ろが少し下がったのでFフォークを10mm突き出して様子を見る予定。ちなみにプリロードは初期設定のまま、伸び側の減衰力設定は最弱で試し中。

Italiana Aria Vol.23

年末に余分なステーを切って塗装に出していたスイングアームが到着！リヤサス交換に伴い、後ろ周りを一新するべくストリップ開始。酷いオイル漏れを起こしていた古い純正サスは完全にご臨終…。そして、全ての骨格がバランス良くブラックに統一される時がきた。TIOオリジナル・セッティングの程度の良い中古OHLINSを装着。思った通り足元が引き締まり、エンジンが強調され満足な仕上がりに！

Italiana Aria Vol.22

春のような気候だったので我慢できず近場をツーリング！

気持ちを入れ替えるつもりで早めのオイル交換も済ませた。ついでに納車されてから初めてだがプラグも交換しておいた。そして、リヤサスが抜けてしまったので近日中にOHLINSと交換予定。その他にも色々と手を入れるのでこの形で乗るのもあと少しだろうか。

Italiana Aria Vol.21

今年は車体に慣れてきた後半からよく遠出するようになった。

ようやくその加速感にも慣れてきたが、まだまだ油断は禁物。

納車されて一年と少しだが、6,218km走った事になる。

Italiana Aria Vol.20

前回より約2,600kmも走ってからようやくオイル交換。。。リヤの空気が徐々に抜けてしまっていたためムシも交換した。気持ち良く晴れた暖かい日に試走も兼ねて仲間とツーリング。速いマシンも戦前車なども同じくらい好きだから困ったもんだ。。。

Italiana Aria Vol.15

仕事終わりで東京インターを調度2時に出発して向かった先は…福岡の友人が待つ東大阪PA。5時間後の7時ぴったりに無事到着！飛ばしたせいかケースの合わせ面から少しオイルが漏れていた。第一目的地はダートトラック走行会の開催地であるプラザ阪下。今までブログでしか見る事のなかった貴重な車両が目の前に…関東ではなかなか見られない本格的なトラッカーやVMXがずらり！
そして、本物のワークスレーサーであるHonda RS600Dの姿も！蒸し暑さにヤラれ、知り合いに挨拶を済ませ昼前には次の目的地へ。

Italiana Aria Vol.14

購入後8ヶ月が経ったが相変わらず絶好調で不満も皆無。購入してからまだメーター読みで2,546kmしか走っていない。
初めての遠出を前に各部のチェックも兼ねて主治医の元でオイル交換。いつものMotul 5100へ交換と加速ポンプの吐出量を少し減らした。
後は往復1,000kmを超えるツーリングから無事に帰還できるのか！？

Italiana Aria Vol.13

タイヤも替えて絶好調で高速を走っていたらオイルが少し飛散していた！

この部分からのオイル漏れで元々シールが無いため加工して貰う事にした。

シールが入るよう短いベアリングに交換後、シールを挿入して貰った。

現状はオイル漏れはしていないが暫く様子をみてみる事にして終了。

Italiana Aria Vol.12

タイヤ交換後は深夜のハイスピード・ツーリングへ！

ギャップを拾ってしまうのでプリロードを弱めに調整。

今後は車高調整も含めてリヤサスの交換も視野に入れている。